“如果人生是一列在鐵軌上行駛的火車(chē)，那么我的人生剛剛加速?！奔磳⒊蔀橛∧崾着哞F司機(jī)的瓦萬(wàn)·塞蒂亞萬(wàn)說(shuō)。他將駕駛列車(chē)飛馳在東南亞的第一條高鐵線上。
這條全長(zhǎng)142.3公里的高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，是中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接和共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵將有效緩解雅加達(dá)至萬(wàn)隆沿線交通壓力，給當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)便利和福祉；同時(shí)，中國(guó)高鐵技術(shù)也為印尼乃至地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人才建設(shè)注入活力。這是既“授人以魚(yú)”又“授人以漁”的中國(guó)行動(dòng)。
從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區(qū)域互聯(lián)互通“大動(dòng)脈”蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路（蒙內(nèi)鐵路），從實(shí)現(xiàn)老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”夢(mèng)想的中國(guó)-老撾鐵路（中老鐵路）到實(shí)現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬(wàn)高鐵，共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者們鋪筑發(fā)展振興路，譜寫(xiě)友誼新篇章，將和平、發(fā)展、合作、共贏的理念撒播到世界各地，共建“一帶一路”成為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)實(shí)踐。
全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈：打造世界高鐵精品工程
在雅萬(wàn)高鐵模擬駕駛艙里，看著右手緊握調(diào)速手柄的塞蒂亞萬(wàn)，來(lái)自北京的高鐵司機(jī)穆振提醒他放松，“一緊張，容易對(duì)靈敏的手柄產(chǎn)生誤操作”。這是穆振首次教授印尼徒弟塞蒂亞萬(wàn)。
這是2023年9月30日在印度尼西亞普哇加達(dá)拍攝的一列行駛中的雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 徐欽 攝
“快到站了，要減速，但也不能減得過(guò)快?！蹦抡衲托牡貙⒉僮骷?xì)節(jié)講給塞蒂亞萬(wàn)，關(guān)鍵時(shí)就手把手演示。模擬駕駛艙的屏幕上，高鐵軌道在藍(lán)天白云下綿延伸展。
雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。自這條高鐵拓土動(dòng)工之日起，中國(guó)鐵路專(zhuān)家就著力在當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)人才，通過(guò)師帶徒、手把手，截至今年6月累計(jì)培訓(xùn)印尼員工超過(guò)4.5萬(wàn)人次，在運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、檢修各環(huán)節(jié)為印尼方打造出一支“帶不走的隊(duì)伍”。
2023年8月25日，在印度尼西亞萬(wàn)隆的雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾動(dòng)車(chē)所內(nèi)，中國(guó)師傅穆振（左）向印尼火車(chē)司機(jī)塞蒂亞萬(wàn)講解動(dòng)車(chē)組出庫(kù)前的上電作業(yè)。新華社記者 徐欽 攝
在位于東爪哇省的小城茉莉芬，坐落著印尼交通部下屬的印尼鐵路理工學(xué)院，雅萬(wàn)高鐵首批運(yùn)維人員培訓(xùn)班今年2月底在這里開(kāi)班。173名印尼籍學(xué)員在中方運(yùn)維管理團(tuán)隊(duì)和中國(guó)鐵路專(zhuān)家們的悉心指導(dǎo)下學(xué)習(xí)理論知識(shí)，隨后到雅萬(wàn)高鐵進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。
塞蒂亞萬(wàn)就是參加培訓(xùn)的學(xué)員之一。這名34歲的列車(chē)司機(jī)坦言，駕駛高鐵曾是他“可望而不可即”的夢(mèng)想。
“2013年我成為一名普通列車(chē)司機(jī)。那時(shí)，高鐵已在中國(guó)大地飛馳，我甚至不敢想象有一天我能駕駛這么快的列車(chē)。直到印尼與中國(guó)合作，開(kāi)始建設(shè)雅萬(wàn)高鐵。”塞蒂亞萬(wàn)說(shuō)。理論培訓(xùn)結(jié)束后，他開(kāi)始跟著他的中國(guó)師傅穆振上實(shí)操課。
“我會(huì)將自己的高鐵駕駛操作技巧毫無(wú)保留地教給印尼徒弟，希望他在一段時(shí)間內(nèi)可以完成獨(dú)立操作?！蹦抡裾f(shuō)。
在高鐵建設(shè)中，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)、人才培養(yǎng)也至關(guān)重要。印尼中國(guó)高速鐵路有限公司董事總經(jīng)理德維亞納·斯拉梅·里亞迪表示，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為雅萬(wàn)高鐵未來(lái)運(yùn)營(yíng)安全提供了保障。從建設(shè)到運(yùn)維，中方向印尼員工傳授高鐵各方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在鐵路技術(shù)升級(jí)和人才培養(yǎng)方面給印尼方帶來(lái)了根本性變化，印尼方未來(lái)將長(zhǎng)期受益。
技術(shù)“出?！保捍罱ㄊ澜玷F路人才“大講堂”
在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，年輕的車(chē)輛部主管勞倫斯·皮烏斯·默里蒂為自己在事業(yè)上的成就感到自豪。他認(rèn)為自己能勝任這份工作，離不開(kāi)中國(guó)同事的幫助。
2023年5月23日，在肯尼亞內(nèi)羅畢，非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司機(jī)輛部的火車(chē)駕駛員蔣立平（右）與學(xué)員霍勒斯從一輛印有“連接國(guó)家 走向繁榮”標(biāo)語(yǔ)的蒙內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)旁走過(guò)。新華社記者 王冠森 攝
由中國(guó)企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路2017年5月31日建成通車(chē)，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)建設(shè)的首條新鐵路。6年來(lái)，蒙內(nèi)鐵路宛如“大動(dòng)脈”，加快了肯尼亞和東非奔向現(xiàn)代化的步伐?；厥走^(guò)去，默里蒂說(shuō)，這條現(xiàn)代化鐵路為他提供了技能和工作機(jī)會(huì)，讓他的生活越來(lái)越好。
2017年5月31日，在肯尼亞蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩西站，一名肯尼亞記者和火車(chē)司機(jī)肯西莉亞（中）、艾麗斯合影留念。新華社記者 孫瑞博 攝
中國(guó)鐵路專(zhuān)家們以屬地化技術(shù)轉(zhuǎn)移為重點(diǎn)，讓“一帶一路”鐵路項(xiàng)目成為發(fā)展中國(guó)家鐵路人才的“大講堂”，許許多多普通人的命運(yùn)得以改變。
2021年9月12日，在老撾首都萬(wàn)象北郊的中國(guó)中鐵二局中老鐵路鋪軌基地，希達(dá)·平蓬莎萬(wàn)（中）跟著中國(guó)師傅（右）檢查列車(chē)。新華社發(fā)（凱喬攝）
經(jīng)過(guò)中文強(qiáng)化培訓(xùn)、鐵路理論培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)崗位實(shí)習(xí)、上崗師帶徒繼續(xù)培訓(xùn)等層層考驗(yàn)，老撾姑娘希達(dá)終于成為中老鐵路萬(wàn)象機(jī)輛運(yùn)用檢修車(chē)間的正式員工，開(kāi)始獨(dú)立工作。
2022年1月1日，滿(mǎn)載30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中老鐵路新年首趟國(guó)際貨物列車(chē)（前）從昆明開(kāi)往老撾萬(wàn)象（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 胡超 攝
中老鐵路連接云南昆明與老撾萬(wàn)象，2021年12月全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至去年底，中國(guó)鐵路專(zhuān)家累計(jì)培訓(xùn)老撾籍學(xué)員1000余名，其中700余人已參與中老鐵路運(yùn)營(yíng)及維保工作，成為老撾新一代鐵路技術(shù)人才。
談及自己與中老鐵路的故事，希達(dá)常掛在嘴邊的是她的中國(guó)師傅們：“我在培訓(xùn)的每個(gè)階段遇到的中國(guó)師傅都令我印象深刻。在這里學(xué)習(xí)的鐵路知識(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很新鮮的內(nèi)容?！?/p>
云南景洪人文斌是希達(dá)的同事和師傅?！安徽撌枪に?、范圍還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們都嚴(yán)格要求老撾員工，就是為了他們能夠獨(dú)立地對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查、檢修，為老撾鐵路技術(shù)人才儲(chǔ)備打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
2020年6月5日，作為亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)項(xiàng)目公司職員，來(lái)自埃塞俄比亞的伊迪內(nèi)卡邱（左二）和特瑞薩（左一）在中國(guó)鄭州學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作。新華社記者 李安 攝
今年7月，埃塞俄比亞姑娘安凱澤布爾漢·吉爾瑪與27名同事一起來(lái)到中國(guó)鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，開(kāi)始為期6個(gè)月的培訓(xùn)。學(xué)成歸國(guó)后，她將成為亞吉鐵路的一名司機(jī)，駕駛列車(chē)穿越東非高原。
作為非洲首條跨國(guó)電氣化鐵路，亞吉鐵路于2018年1月正式開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2019年，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院與亞吉鐵路所有方埃塞俄比亞-吉布提標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路公司簽訂協(xié)議，為亞吉鐵路培訓(xùn)列車(chē)司機(jī)。
在中國(guó)受訓(xùn)時(shí)，吉爾瑪?shù)谝淮蔚巧细哞F模擬駕駛艙，這位28歲的列車(chē)司機(jī)心中就種下一個(gè)“高鐵夢(mèng)”：“我要努力學(xué)習(xí)技術(shù)，希望有一天也能在埃塞駕駛先進(jìn)的列車(chē)?！?/p>
聚焦發(fā)展：鋪設(shè)美好未來(lái)的共贏之路
“從鄭和下西洋，到共建雅萬(wàn)高鐵，中國(guó)是我們的老朋友……”2022年底，一首名為《雅萬(wàn)之歌》的說(shuō)唱歌曲在印尼網(wǎng)絡(luò)上走紅，歡快的旋律、動(dòng)人的歌詞道出印尼民眾對(duì)雅萬(wàn)高鐵的熱切期盼，也道出了中國(guó)和印尼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、延續(xù)至今的友好情誼。
雅萬(wàn)高鐵等鐵路項(xiàng)目作為“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目，不僅為共建國(guó)家提供高效、便捷的陸路貿(mào)易通道，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更傳遞著先進(jìn)的發(fā)展理念，架起國(guó)家間友誼的橋梁。
——增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提升當(dāng)?shù)刈灾靼l(fā)展能力
在雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道附近的普哇加達(dá)縣蘇卡加亞村，項(xiàng)目部從建設(shè)之初就吸納村民，對(duì)他們進(jìn)行技能培訓(xùn)，大幅度降低了當(dāng)?shù)厥I(yè)率。高鐵建設(shè)工程結(jié)束后，項(xiàng)目培養(yǎng)出的村民中，有的去了其他中企項(xiàng)目工地，有的則繼續(xù)參與高鐵后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作。雅萬(wàn)高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備檢修及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)延伸服務(wù)還將創(chuàng)造3萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車(chē)在亞吉鐵路上行駛。新華社記者 孫瑞博 攝
據(jù)埃塞方介紹，在亞吉鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，中國(guó)鐵路專(zhuān)家?guī)椭Ｈ嘤?xùn)了約3000名鐵路技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才?！爸袊?guó)提供的培訓(xùn)合作不僅將確保亞吉鐵路當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)能力，而且還將確保埃塞鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”埃塞俄比亞-吉布提標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路公司首席執(zhí)行官阿卜迪·澤內(nèi)貝說(shuō)。
——傳遞創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念
用高標(biāo)準(zhǔn)的防腐蝕設(shè)計(jì)，適應(yīng)爪哇島上常年高溫濕熱的氣候條件；用更強(qiáng)大的牽引力，適應(yīng)又長(zhǎng)又陡的線路坡道……根據(jù)印尼當(dāng)?shù)貧夂蚝蜅l件，充分尊重并考慮到沿線民眾的風(fēng)俗習(xí)慣，雅萬(wàn)高鐵實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。
為了讓大象、長(zhǎng)頸鹿、非洲水牛等大型動(dòng)物能悠閑地覓食和遷徙，蒙內(nèi)鐵路設(shè)置多處動(dòng)物通道，加高橋梁高度，采用聲屏障以降低噪音。中國(guó)的綠色發(fā)展理念為未來(lái)肯尼亞開(kāi)發(fā)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供了借鑒參考。
2022年7月28日，在肯尼亞察沃，一匹斑馬在蒙內(nèi)鐵路附近吃草。新華社記者 董江輝 攝
過(guò)去海運(yùn)需要7天、公路運(yùn)輸需要5天的泰國(guó)榴蓮，如今乘坐中老鐵路只需3天就能運(yùn)抵昆明。目前國(guó)內(nèi)25個(gè)省區(qū)市相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，貨物已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，各國(guó)共享中國(guó)發(fā)展新機(jī)遇和中國(guó)大市場(chǎng)，攜手推進(jìn)共同繁榮發(fā)展。
中國(guó)俗語(yǔ)有“要想富、先修路”，老撾人說(shuō)“有路，就有發(fā)展機(jī)會(huì)”，蒙內(nèi)鐵路列車(chē)上則寫(xiě)著“連接國(guó)家，走向繁榮”的標(biāo)語(yǔ)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，“一帶一路”鐵路項(xiàng)目準(zhǔn)確對(duì)接共建國(guó)家發(fā)展需求，給民眾帶來(lái)了看得見(jiàn)、摸得著的獲得感。
2022年4月22日，陜西西安首趟中老鐵路（西安至萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從西安國(guó)際港站發(fā)車(chē)。新華社記者 劉翔 攝
作為今年“一帶一路”倡議提出十周年最隆重的活動(dòng)，第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將在北京舉辦。十年來(lái)，共建“一帶一路”倡議吸引世界上超過(guò)四分之三的國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織參與，顯著提升全球互聯(lián)互通和貿(mào)易水平，拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，為共建國(guó)家創(chuàng)造42萬(wàn)個(gè)工作崗位，讓近4000萬(wàn)人擺脫貧困，增進(jìn)不同地區(qū)人文交流，成為造福各國(guó)、惠及世界的“幸福路”。
把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，把規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”作為重要支撐，把同共建國(guó)家人民“心聯(lián)通”作為重要基礎(chǔ)，隨著“一帶一路”倡議下越來(lái)越多務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果，相信將有更多國(guó)家和地區(qū)搭乘滿(mǎn)載共建國(guó)家民眾間友誼故事的“中國(guó)快車(chē)”，駛向共同發(fā)展、互利共贏的美好未來(lái)。
文字記者：常天童 丁靜 蔣勵(lì)
參與記者：吳寶澍 雷明宇 余謙梁 汪奧娜 任卓如 孫磊 代賀 章建華 汪平 趙旭 金正 劉萬(wàn)利 劉振坤 戴翹楚
視頻記者：王修楠 王普 孫磊 余謙梁 汪奧娜 任卓如 劉振坤 戴翹楚 章建華 趙旭 杜大鵬 代賀 汪平 金正 李卓群 李成
海報(bào)設(shè)計(jì)：孫瑤
編輯：王雅楠 王昭 宋為偉 程昊 侯幫興
統(tǒng)籌：曹江濤
