2019兩岸企業(yè)家紫金山峰會_新華網(wǎng)
2019兩岸企業(yè)家紫金山峰會
以“深化融合發(fā)展，打造共同市場”為主題的2019年兩岸企業(yè)家紫金山峰會5日在南京閉幕。年會取得豐碩成果，簽署47項(xiàng)合作協(xié)議，達(dá)成意向簽約金額約155億元。
11月4日，國務(wù)院臺辦、國家發(fā)展改革委經(jīng)商中央組織部等20個(gè)有關(guān)部門，出臺《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)文化交流合作的若干措施》，自公布之日起施行。
新出臺的“26條措施”與去年發(fā)布施行并引起強(qiáng)烈反響的“31條措施”既一脈相承，又更新更實(shí)，是祖國大陸堅(jiān)持在對臺工作中貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，對臺灣同胞一視同仁，像為大陸百姓服務(wù)那樣造福臺灣同胞的充分體現(xiàn)。
“26條措施”將進(jìn)一步幫助臺資企業(yè)加快科技創(chuàng)新，降低綜合成本，搶抓發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，并繼續(xù)為臺灣同胞在學(xué)習(xí)、工作、生活等方面打造更好環(huán)境，提供更優(yōu)條件，促進(jìn)融合發(fā)展，保護(hù)合法權(quán)益。
11月4日，在南京舉行的2019兩岸企業(yè)家紫金山峰會上，作為臺灣工商界代表的臺玻集團(tuán)林氏兄弟，對兩岸企業(yè)家的合作未來展現(xiàn)出積極樂觀態(tài)度，認(rèn)為在全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境不穩(wěn)定的情勢下，大陸依然是臺商最應(yīng)該投資的地方；臺商在大陸的發(fā)展投資新定位，則應(yīng)從過去的兩岸布局轉(zhuǎn)向更為廣闊的全球布局。
此間舉行的第六屆兩岸智庫學(xué)術(shù)論壇上，與會專家認(rèn)為，深化兩岸融合發(fā)展，打造兩岸共同市場，推動“新四通”，是新形勢下實(shí)現(xiàn)兩岸互利共贏、增強(qiáng)兩岸民眾獲得感的重要方式與路徑。
作為大陸首家全牌照運(yùn)營的臺資銀行，富邦華一銀行27日與上海銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將攜手發(fā)展，共同服務(wù)兩岸企業(yè)。
在此間舉行的第十一屆“重慶·臺灣周”上，來自海峽兩岸260余名信息通信領(lǐng)域企業(yè)家代表齊聚一堂，以“5G新引擎 聚焦新合作——5G助力兩岸經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展”為主題，共同探討兩岸信息通信領(lǐng)域合作發(fā)展新機(jī)遇。
無論后續(xù)事態(tài)如何發(fā)展，此次兩岸春節(jié)加班機(jī)事件都足以成為兩岸關(guān)系史上的一面“照妖鏡”，讓人對臺灣當(dāng)局的虛偽、無能與冷血看得明明白白。
馬曉光表示，作為Ｍ５０３航線銜接線的Ｗ１２２和Ｗ１２３航線在設(shè)計(jì)時(shí)，已和金門、馬祖往返臺灣航線保持了安全的間隔距離，不會對金門、馬祖往返臺灣航線安全造成影響。
國臺辦發(fā)言人馬曉光31日在例行新聞發(fā)布會上應(yīng)詢表示，臺灣當(dāng)局進(jìn)一步拿兩岸交流開刀，執(zhí)意升高兩岸對抗，惡化兩岸關(guān)系，必將遭到兩岸同胞共同反對，也終將自食惡果。
圍繞春節(jié)加班機(jī)的喧囂，讓世人看到臺灣竟有如此當(dāng)權(quán)者：出手就是政治權(quán)謀，步步都是精心算計(jì)。但是，選在春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)刻惹是生非，尚未傷人先自損５萬臺胞福祉，臺灣當(dāng)局實(shí)在有些失算，不知接下來怎樣收場。
馬曉光表示，大陸啟用M503北上航線及銜接線，是為緩解該地區(qū)航班快速增長壓力，符合兩岸同胞共同利益，其不涉及臺灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問題，也不存在影響臺灣飛行安全的問題。
由于臺灣當(dāng)局民航主管部門拒絕批復(fù)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，東航、廈航１７６個(gè)航班被迫取消，大陸各地臺胞接受新華社記者采訪時(shí)對臺當(dāng)局的做法表示痛心和憤怒。
臺灣當(dāng)局拒不核準(zhǔn)大陸兩家航空公司春節(jié)加班機(jī)的行徑不僅給數(shù)萬臺胞回家造成不便，也引起了臺灣旅游業(yè)者的不滿。
日前聽聞臺灣當(dāng)局民航主管部門拒絕批準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)。多位臺胞和島內(nèi)專家痛陳，臺當(dāng)局的做法罔顧人情、不負(fù)責(zé)任，令人憤怒。
臺當(dāng)局近日拒絕批準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，預(yù)計(jì)影響5萬人次。此舉遭到廣大臺胞和輿論痛批，大陸臺商直斥臺當(dāng)局“喪心病狂”。
“兩岸要相向而行，不要背道而馳?！比珖_企聯(lián)會長王屏生說，臺當(dāng)局對于此次兩岸加班機(jī)的處理非常草率、任意用事，全然不顧及臺商的權(quán)益，拿臺商作為籌碼要挾大陸，只會淪為徹底的輸家。
民航局發(fā)言人19日應(yīng)詢表示，經(jīng)證實(shí)，臺灣當(dāng)局以大陸東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩航空公司共176班春節(jié)加班計(jì)劃的批復(fù)。對這種罔顧兩岸人員往來尤其是臺胞返鄉(xiāng)過節(jié)需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，我們予以譴責(zé)。
臺灣當(dāng)局民航主管部門日前拒絕批準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，東航、廈航１７６班飛機(jī)恐無法成行。廈門航空和東方航空強(qiáng)烈呼吁，臺灣有關(guān)部門能夠關(guān)注旅客需求，順應(yīng)民意，為眾多臺灣同胞返鄉(xiāng)過年提供便利。
臺灣當(dāng)局將兩岸春節(jié)加班機(jī)與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤，嚴(yán)重?fù)p害兩岸民眾特別是臺灣民眾返鄉(xiāng)過節(jié)的權(quán)益，嚴(yán)重背離廣大游客及千萬家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也是不得人心的。
臺當(dāng)局日前為就M503航線與大陸叫板，暫不核準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，大陸東方航空與廈門航空176班飛機(jī)、5萬人次受影響。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會負(fù)責(zé)人表示，Ｍ５０３航線已于２０１５年３月起投入使用，并不是新航線，其位置和設(shè)計(jì)符合國際民航組織（ＩＣＡＯ）文件并經(jīng)過ＩＣＡＯ批準(zhǔn)。該航線相關(guān)的運(yùn)行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位。