??????? 《鐵道科學與工程學報》于2022年第1期刊載了由北京全路通信信號研究設計院集團有限公司高級工程師張友兵團隊發(fā)表的題為《高速鐵路列車制動曲線計算精確度與效率分析》的文章。團隊以高速鐵路列車制動曲線為研究對象，采用分段減速度模型計算列車制動曲線的方法，研究了速度分段個數、速度分段點位置、速度分段內減速度的選擇對列車制動曲線計算精確度和計算效率的影響，并在研究中提出曲率分段和等間隔分段相結合的速度分段方法。
??????? 在高速鐵路列車控制系統(tǒng)中，車載設備依據行車許可、線路數據和列車制動參數計算目標距離連續(xù)速度控制模式曲線，對列車位置和速度進行實時監(jiān)控，保證列車安全、高效運行。在不同速度下，高速鐵路列車具有不同的制動能力。在現有的高速列車控制系統(tǒng)中，常見方式為對速度進行有限數量分段，分段內采用固定減速度，以較少速度分段計算速度監(jiān)控曲線。
??????? 如何對列車速度進行分段并確定分段內制動減速度，將直接影響高速鐵路列車車載設備計算制動曲線的精確度和計算效率，進而影響列車行車安全和鐵路運輸效率。
??????? 論文成果可用于對各種類型高速鐵路列車速度進行合理分段并計算列車制動曲線，既可以在一定程度上提高列車制動曲線的計算效率，也能保證制動曲線的計算精確度，一方面提高了列控車載設備對高速鐵路列車的安全監(jiān)控水平，另一方面也有利于縮短列車追蹤間隔，提高鐵路運輸效率。
??????? 《鐵道科學與工程學報》（ISSN 1672-7029，CN43-1423/U），原名《長沙鐵道學院學報》，1979年創(chuàng)刊，是由教育部主管，中南大學和中國鐵道學會主辦的多學科綜合性學術期刊。《鐵道科學與工程學報》主要報道鐵道科學技術發(fā)展中的新理論、新技術、新裝備、新工藝和新材料，重點介紹鐵路重大工程中的科技成果和國際上鐵道科學技術的新發(fā)展。目前，該學報已被多個國內外知名學術平臺收錄。該刊先后榮獲“湖湘優(yōu)秀出版物獎”“湖南省十佳自科期刊”“中國高校百佳科技期刊”等榮譽，并于2019年入選“中國科技期刊卓越行動計劃”梯隊期刊項目，2021年入選“鐵路運輸領域高質量科技期刊分級目錄T1級別”。
