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2023 07/ 20 21:26:51
來源:新華網(wǎng)

中國載人登月初步方案公布,登月裝備研制進(jìn)展如何?

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  新華社北京7月20日電? 題:中國載人登月初步方案公布,登月裝備研制進(jìn)展如何?

  新華社“新華視點(diǎn)”記者胡喆

  近日,中國載人航天工程辦公室發(fā)布《關(guān)于征集載人月球探測工程月面科學(xué)載荷方案的公告》指出,我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已經(jīng)啟動實施,計劃先期開展無人登月飛行,并在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。

  1969年7月20日,經(jīng)過漫長飛行,人類首次登上月球。50多年后,中國載人登月初步方案公布。中國探月更可期待。方案具體將怎樣實施?登月火箭、新一代載人飛船、月面著陸器等裝備研制進(jìn)展如何?

  計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球

  月球是人類拓展和開發(fā)利用地外空間的理想基地和前哨站,月球探測也一直是當(dāng)今世界載人航天發(fā)展的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。中國載人航天探索的腳步不會只停留在近地軌道,已具備開展載人月球探測工程實施的條件。

  “我國計劃在2030年前實現(xiàn)載人登陸月球開展科學(xué)探索,其后將探索建造月球科研試驗站,開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關(guān)技術(shù)試驗驗證。”不久前,在武漢舉辦的第九屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上,中國載人航天工程辦公室副總設(shè)計師張海聯(lián)介紹了登月的初步方案。

  據(jù)了解,我國載人登月的初步方案是:采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至地月轉(zhuǎn)移軌道,飛船和著陸器在環(huán)月軌道交會對接,航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。其后,月面著陸器將下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域,航天員登上月球開展科學(xué)考察與樣品采集。在完成既定任務(wù)后,航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會對接,并攜帶樣品乘坐飛船返回地球?! ?/p>

  縱觀人類月球探測史,技術(shù)難度大、風(fēng)險挑戰(zhàn)多、投入成本高是其顯著特點(diǎn),檢驗著一個國家的科研實力和綜合國力。

  中國航天科技集團(tuán)五院技術(shù)顧問、中國科學(xué)院院士葉培建此前在接受記者采訪時表示,我國實現(xiàn)載人登月需要在三個主要方面有所突破:第一是研發(fā)出重型運(yùn)載火箭,要能夠把人和登月艙送到月球;第二是解決人來往地月的生命保障、安全以及工作條件;第三是進(jìn)行更多的地面條件的建設(shè),確保各項試驗都得到充分驗證。

  據(jù)悉,我國已全面部署開展各項研制建設(shè)工作,科研人員正在研制長征十號運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服、載人月球車等裝備。

  登月火箭預(yù)計2027年具備首飛條件

  運(yùn)載火箭是人類進(jìn)入太空的“天梯”,也是邁向浩瀚宇宙的第一步。運(yùn)載火箭的能力有多強(qiáng),航天的舞臺就有多大。要實現(xiàn)載人登月,運(yùn)載火箭的研制是關(guān)鍵。

  長征十號運(yùn)載火箭是根據(jù)我國載人航天工程發(fā)展規(guī)劃,為發(fā)射我國新一代載人飛船/月面著陸器而全新研制的高可靠、高安全的載人運(yùn)載火箭,由中國航天科技集團(tuán)一院負(fù)責(zé)抓總研制。目前,火箭各項研制工作正在有序加快推進(jìn)。

  航天科技集團(tuán)一院火箭專家容易告訴記者,長征十號運(yùn)載火箭主要用于將月面著陸器和登月飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道。長征十號運(yùn)載火箭采用液氫、液氧和煤油推進(jìn)劑。全長約92米,起飛重量約2187噸,起飛推力約2678噸,地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不小于27噸。

  “該型火箭衍生出的無助推構(gòu)型火箭可執(zhí)行空間站航天員及貨物運(yùn)輸任務(wù)。全長約67米,起飛重量約740噸,起飛推力約892噸,近地軌道運(yùn)載能力不小于14噸。是實現(xiàn)我國2030年前載人登陸月球和航天強(qiáng)國建設(shè)的重要戰(zhàn)略支撐,預(yù)計2027年具備首飛條件。”容易說。

  在設(shè)計過程中,研制團(tuán)隊還會在新的技術(shù)應(yīng)用上繼續(xù)發(fā)力。容易介紹,在智慧火箭方面,會在該型火箭上有實際工程應(yīng)用,進(jìn)一步提高任務(wù)成功率、保障航天員安全。為優(yōu)化空間站運(yùn)營階段的運(yùn)營成本,無助推構(gòu)型火箭的一子級將按照可重復(fù)使用進(jìn)行設(shè)計。

  新飛船是“兩居室” 航天員將乘月球車在月面開展工作

  除運(yùn)載火箭外,新一代載人飛船是飛向月球的重要一棒,將在火箭之后接力護(hù)送航天員登月。

  新一代載人飛船是我國全面升級版的天地往返交通工具,它近可送航天員往返離地球近400公里的中國空間站,遠(yuǎn)可完成38萬公里外的載人登月甚至去更遠(yuǎn)的星球探險,既能載人又能載物,還可重復(fù)使用降低成本,將大大提高我國載人天地往返運(yùn)輸能力。

  2020年5月5日,長征五號B運(yùn)載火箭首飛成功,將新一代載人飛船試驗船送入太空。由中國航天科技集團(tuán)五院抓總研制的新一代載人飛船試驗船在首飛任務(wù)中軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度超過8000公里,以接近第二宇宙速度再入返回。

  航天科技集團(tuán)五院飛船專家介紹,新一代載人飛船采用模塊化設(shè)計,由逃逸塔、返回艙和服務(wù)艙組成,適應(yīng)近地、深空等任務(wù)需求,主要用于將航天員送往環(huán)月軌道并返回地球。飛船的入軌質(zhì)量大約26噸,可搭乘3名航天員。

  與神舟飛船三艙結(jié)構(gòu)不同,新飛船是“兩居室”:一個是返回艙,是整船的指令中心,也是航天員生活起居的地方;另一個是服務(wù)艙,是整船能源與動力中心?!皟删邮摇钡慕Y(jié)構(gòu)使飛船更靈活,可重復(fù)利用的部分也更高。

  據(jù)介紹,在新一代載人飛船基礎(chǔ)上,我國還在統(tǒng)籌研制近地飛船。近地飛船乘組為4到7人,為后續(xù)開展太空旅游預(yù)留了空間。

  此外,月面著陸器重約26噸,由登月艙和推進(jìn)艙組成,可將兩名航天員送達(dá)月面,主要負(fù)責(zé)把航天員從環(huán)月軌道下降著陸月面并返回環(huán)月軌道。同時,月面著陸器也具有自主控制飛行能力。

  登月艙是航天員的座艙,具備一定的動力冗余功能來保證航天員安全。推進(jìn)艙主要負(fù)責(zé)完成著陸器到月球附近的近月制動,以及月面下降的主減速。

  月面著陸器到達(dá)月面后,航天員將乘坐載人月球車,在月面開展工作。載人月球車重約200公斤,可搭乘兩名航天員。航天員將乘月球車在10公里范圍內(nèi)開展月球采樣及相應(yīng)的月面實驗。除載人月球車外,我國還計劃發(fā)射一個具備大范圍移動能力的月面移動實驗室,可實現(xiàn)長期無人自主在月面活動,并可支持航天員短期駐留。

【糾錯】 【責(zé)任編輯:王雪 】
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