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2023 07/ 07 16:56:48
來源:新華網(wǎng)

新華全媒+丨不畏“溫度” 只為“速度”——暑熱下的機車“體檢師”

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  新華社天津7月7日電 題:不畏“溫度” 只為“速度”——暑熱下的機車“體檢師”

  新華社記者劉惟真

  盛夏正午,烈日當(dāng)頭。頂著悶熱的天氣,48歲的中國鐵路北京局集團有限公司天津機務(wù)段天津北整備車間整備司機王志明快步攀上3米多高的內(nèi)燃機車頭,擠進狹窄的機械間。

  清潔吹掃散熱系統(tǒng),查看管路漏油情況,檢查柴油機、電氣設(shè)備等運行是否正?!瓌倓倷z修完上一臺機車的他身上沾著油污、臉頰熱得通紅,顧不上休息就投入了新一輪“體檢”工作中。

  王志明正在開展檢修工作。新華社記者劉惟真攝

  王志明所在的天津北整備車間負責(zé)京滬鐵路、京九鐵路等鐵路干線上100余臺電力、內(nèi)燃機車的整備工作。為了保證機車按時投入運輸任務(wù),整備司機必須在幾小時內(nèi)盡快開展檢修,往往等不到機車“涼快”下來就要開始工作。

  王志明說,整備司機都是“看車吃飯”,錯過飯點是常事,“一整天都閑不住,車間休息室里反而常??諢o一人?!?/p>

  由于通風(fēng)散熱較差,火車頭就像個“大烤箱”,內(nèi)部環(huán)境溫度超過40攝氏度,一些機車設(shè)備的局部溫度甚至更高。平日里,每位整備司機至少要負責(zé)四五臺機車的檢修工作,在火車頭內(nèi)一待就是一兩個小時,衣服總是干了又濕。

  和人一樣,高溫天氣下,內(nèi)燃、電力機車也最怕“中暑”,過高的氣溫極易引發(fā)設(shè)備故障、影響列車正常運行。因此,整備司機對每臺機車的重點部件都要細心留意、逐一排查,發(fā)現(xiàn)裂、漏、損、脫等故障立刻“手術(shù)”,就如同機車的“急診醫(yī)生”。

  內(nèi)燃機車高低溫風(fēng)扇是保障機車溫度正常的關(guān)鍵部件之一,夏季風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn),扇葉和骨架很容易產(chǎn)生裂紋。正在另一臺機車上忙碌的整備司機劉林林是風(fēng)扇排障“專家”,也是班組內(nèi)“聽音識障”的高手。

  “拿錘子敲敲,通過聲音就能聽出不同?!币呀?jīng)工作十年的劉林林說,一些老師傅附耳聽聽,甚至能判斷出葉片是不是出現(xiàn)了“反轉(zhuǎn)”的情況。

  劉林林正在為機車“體檢”。新華社記者劉惟真攝

  觀察油水混合物的顏色、區(qū)分新油與舊油的手感……如今,劉林林也掌握了不少檢修機車的“獨家訣竅”?!傲熊囬_過來時,聽聽柴油機的聲音是尖銳刺耳還是呼呼‘喘粗氣’,就能大致判斷出是哪個位置出現(xiàn)了問題。”他說。

  據(jù)介紹,入夏以來,天津機務(wù)段干部職工已發(fā)現(xiàn)、破解機車高溫難題數(shù)十件。在防止發(fā)生事故、延長機車使用壽命的同時,整備司機也持續(xù)提升作業(yè)效率,使機車盡快“歸隊”、貨物更早送達。

  雖然已從“臺前”轉(zhuǎn)向“幕后”,但曾經(jīng)在列車司機崗位上工作了二十余年的王志明深感如今肩上責(zé)任之重,“修車想著開車人,我們要做的就是將每臺機車安全交到列車司機手中。”

  “只要能保證行車安全平穩(wěn)、提升運行檢修效率,忍受高溫對我們來說不算什么?!眲⒘至中χf,看著一臺臺“完成體檢”的機車穩(wěn)穩(wěn)駛出整備場,就是自己最有成就感的事。

【糾錯】 【責(zé)任編輯:王頔 】
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