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2023 06/ 08 13:55:42
來源:新華社

新華視點|警惕壓載水攜物種“漂洋過?!薄h洋船舶壓載水調(diào)查

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  壓載水,又叫壓艙水,用于調(diào)整船舶的重心、浮態(tài)和穩(wěn)定性。遠洋大型貨船通過裝載和排放壓載水保持船體平衡,避免傾斜,抵御風浪。然而在壓排過程中,大量物種也借機“漂洋過?!?,開啟了“環(huán)球旅行”。

  記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),遠洋船舶入境中國港口,每年都要排放數(shù)以億噸計的壓載水,成為物種入侵的重要載體。對壓載水的處置,亟需納入到本土生物安全和國際航運合作的框架下,必須開展常態(tài)化管理和研究。

  近年來,隨著中國外貿(mào)增長,我國壓載水輸入、輸出規(guī)模位居全球第一。數(shù)據(jù)顯示,2016年遠洋船舶入境中國港口排放的壓載水達到3.46億噸,其中長三角地區(qū)輸入量最大。如此規(guī)模的壓載水如果處置不當,將對我國近海和河湖生態(tài)造成嚴重威脅。

  未經(jīng)處理的壓載水,不僅威脅近海的高密度養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),同時入境靠港貨輪的非標排放也將危害水體。壓載水中攜帶的入侵物種一旦定殖、暴發(fā),會打破壓載水輸入地區(qū)的生態(tài)平衡。歷史上,美國“五大湖”區(qū)、澳大利亞近海都曾因壓載水排放造成生態(tài)危機。

  對這一系列的潛在生態(tài)風險,國際社會已形成共識。中國于2019年加入《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》。在國際海事組織的合作框架下,遠洋船舶須安裝壓載水處理系統(tǒng),按公約標準處置壓載水。依照公約,我國在加入后有5年的經(jīng)驗積累期。而隨著履約時間點臨近,我國船舶將面臨港口國更加嚴格的執(zhí)法檢查。

  盡管船載壓載水處理系統(tǒng)目前已被逐步推廣,但在實際應用上仍面臨不少難題。記者實地走訪發(fā)現(xiàn),不少船員對壓載水管理規(guī)定和處理系統(tǒng)操作十分陌生。一些船方為了節(jié)省成本,還存在騙取壓載水處理設備證書,甚至偽造、篡改壓載水排放日志等行為。

  記者在江蘇調(diào)研了解到,自我國加入公約后,海事部門通過與海關等部門開展聯(lián)動執(zhí)法、提高抽樣檢測頻次等方式,加大了對遠洋船舶壓載水排放的監(jiān)管力度,但在客觀上仍存在壓載水管理的難點。同時,部分港口缺乏壓載水自主檢測能力,需要將水樣遠程送檢,檢測的周期和成本較高。

  隨著世界海運貿(mào)易的發(fā)展,加強遠洋船舶壓載水的管理和研究,遏制物種的“環(huán)球旅行”,勢在必行。受訪者呼吁,應加強對《壓載水公約》及相關國際規(guī)則的研究,同時完善我國相關法律法規(guī)和執(zhí)法細則,強化各部門之間的聯(lián)動,保護海洋和河湖生態(tài)環(huán)境。

  制片人:李杰

  編導:時建國、李宗胤

  記者:劉宇軒、王雨霏(實習)

  統(tǒng)籌:王健、張旭東

  片頭制作:夏勇

  監(jiān)制:張平鋒

  出品人:孫志平

  新華社音視頻部出品

【糾錯】 【責任編輯:施歌 】
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