【編者按】
我們都是追夢(mèng)人。
新聞?dòng)浾叩膲?mèng)想，是用自己的筆和鏡頭記錄這個(gè)偉大時(shí)代前進(jìn)的步伐，記錄普通人的追夢(mèng)故事，從深山“空巢村”的復(fù)蘇到山水林田的生態(tài)變遷，從罕見病少年的大學(xué)夢(mèng)圓到神舟航天員的星辰大海......
“我在現(xiàn)場(chǎng)”欄目以“我們都是追夢(mèng)人”為題，將新華社記者記錄的追逐夢(mèng)想的故事匯聚于此。這些故事講述的是追夢(mèng)人不停的腳步，是“中國(guó)夢(mèng)”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的新時(shí)代。
伶仃洋，又被稱作“零丁洋”，位于廣東珠江口之外，是珠海、澳門與香港新界一帶的海面。700多年前，愛國(guó)詩(shī)人文天祥兵敗被俘，路過(guò)伶仃洋，曾寫下“惶恐灘頭說(shuō)惶恐，零丁洋里嘆零丁”的詩(shī)句。180多年前，伶仃洋又目睹了廣東軍民反抗英殖民者和鴉片貿(mào)易的斗爭(zhēng)：1839年7月7日，英國(guó)水兵在九龍尖沙咀打死當(dāng)?shù)剞r(nóng)民林維喜。林則徐聞?dòng)嵅挤乐榻冢⒂诋?dāng)年9月與英方短兵相接，爆發(fā)“九龍海戰(zhàn)”，廣東水師提督關(guān)天培領(lǐng)兵在伶仃洋海面痛擊英軍......
歷史的車輪滾滾向前，伶仃洋見證了一個(gè)又一個(gè)的滄桑巨變。
2012年10月22日，我第一次踏上伶仃洋東側(cè)的深圳前海這片土地：汽車從深圳市福田區(qū)出發(fā)，一路向西，開了很久，終于把我們拉到了這一片人跡罕至的荒灘。
眼前的景象，讓人心里直犯嘀咕，這里就是前海？
目之所及，一馬平川，腳下是雜草、碎石。河道邊上，只有一條狹窄的硬化路面，零星幾個(gè)工人正在給剛種下的小樹苗澆水。那天，我們甚至都沒有見到什么大型機(jī)械和車輛。
沿著河，走到海邊一片鋪了紅磚的平地上，只見一塊大石頭孑然屹立，上面鐫刻著鮮紅色的“前?！倍?。
沒錯(cuò)，這里就是前海。?
↑2012年10月22日，當(dāng)時(shí)的前海還是一片荒灘。
↑河道邊插著地塊的指示牌。
↑當(dāng)時(shí)的前海石。
不到四年的時(shí)間，當(dāng)我再次來(lái)到這片土地，我震驚地發(fā)現(xiàn)：昔日灘涂，已換了景象。
↑ 拼版照片上圖：2012年10月22日拍攝的深圳前海；下圖：2016年4月19日航拍深圳前海。
從一片泥濘灘涂到滿眼繁華都市，前海充分發(fā)揮特區(qū)人“敢為天下先”的精神，實(shí)現(xiàn)了“一年一個(gè)樣”的驚人蛻變。
十年樹木，蓮花山上的高山榕昂揚(yáng)生長(zhǎng)，如今已是根深葉茂、枝繁如蓋。
伶仃洋畔，昔日荒灘之上，早已換了人間。
現(xiàn)在，同樣是從福田區(qū)出發(fā)，車行駛在快速路上暢通無(wú)阻，只用不到30分鐘便可到達(dá)，路上還能見到自動(dòng)駕駛的車輛。
高樓拔地而起，建設(shè)工地?zé)狒[繁忙。
沿著河道一直走到前海石，一路都是水清景美、鳥語(yǔ)花香的公園，到處洋溢著孩子們的歡笑聲。
在冬日暖陽(yáng)里，漫步海邊，輕柔的音樂伴著海風(fēng)，大灣區(qū)現(xiàn)代化的城市生活圖景就在眼前。
↑拼版照片上圖：2012年10月22日拍攝的前海，河道兩旁一片荒蕪；下圖：2022年12月8日拍攝的前海，河道兩旁已變成鳥語(yǔ)花香的公園。
↑拼版照片上圖：2012年10月22日拍攝的前海石；下圖：2022年12月8日拍攝的前海石。
↑2022年12月8日拍攝的深圳前海。
就在前海發(fā)生著滄桑巨變的同時(shí)，伶仃洋里，一條“巨龍”也“挺起”了“脊梁”：2016年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍。
春江潮水連海平，海上明月共潮生。2016年6月29日，我第一次登上建設(shè)中的港珠澳大橋。
碧海藍(lán)天，云卷云舒，在寬闊的橋面上、巨大的“海豚”橋塔之間，主體橋梁合龍儀式熱熱鬧鬧地舉行。興奮之余，我卻又很懊悔：為什么沒有早點(diǎn)來(lái)？
港珠澳大橋從2009年12月15日開工建設(shè)，2010年夏天我大學(xué)畢業(yè)到新華社廣東分社當(dāng)記者，2016年才第一次到現(xiàn)場(chǎng)記錄大橋建設(shè)進(jìn)展。如果可以追回那“失去”的六年，該多好啊。
幸運(yùn)的是，我的同事們接續(xù)記錄了這個(gè)偉大工程的每一個(gè)前進(jìn)的腳步，每一個(gè)重要的瞬間。
↑ 2010年8月6日，在鄰近珠海九洲港的海面上，施工人員在施工船上拋石填海，建設(shè)港珠澳大橋珠澳口岸人工島。（資料照片）
↑ 2013年12月2日，港珠澳大橋首片組合梁在架設(shè)安裝。當(dāng)天，港珠澳大橋首片組合梁被成功架設(shè)安裝在位于伶仃洋中的橋墩上。首片組合梁的成功架設(shè)標(biāo)志著港珠澳大橋施工實(shí)現(xiàn)了由下部結(jié)構(gòu)施工向上部結(jié)構(gòu)施工的轉(zhuǎn)化。新華社記者程敏攝
↑ 2015年9月6日，正在海上鋪設(shè)鋼箱梁橋面的港珠澳大橋。當(dāng)日10時(shí)許，在海上撐起港珠澳大橋的全部墩臺(tái)均告完工。這標(biāo)志著這座連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的跨海大橋，已全面轉(zhuǎn)入鋼箱梁吊裝的施工工序。該橋建設(shè)進(jìn)入了工程沖刺階段。新華社記者魏蒙攝
從2016年開始，我成為大橋建設(shè)工地的常客，從主體橋梁全線貫通，到海底隧道貫通，再到大橋正式通車……我沒有錯(cuò)過(guò)港珠澳大橋建設(shè)過(guò)程任何一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
↑ 2016年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)日，港珠澳大橋主體橋梁合龍儀式在珠海舉行。本次合龍的主體橋梁工程包括3座通航孔橋及深、淺水區(qū)非通航孔橋。
↑ 2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁全線貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。
↑這是2017年7月5日拍攝的港珠澳大橋“中國(guó)結(jié)”造型橋塔，7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通。
科技的進(jìn)步為記者裝上了“飛翔的翅膀”和“天空之眼”，也讓我能夠以從前沒有嘗試過(guò)的角度來(lái)觀察和展示這座“世紀(jì)工程”的雄壯和美麗。?
↑日出時(shí)分的港珠澳大橋（2017年12月27日攝）。
↑清晨的陽(yáng)光穿過(guò)港珠澳大橋“中國(guó)結(jié)”橋塔（2017年12月27日攝）。
還記得在2017年冬天的一個(gè)凌晨，我們終于等來(lái)好天氣，早起去拍攝大橋日出。上橋時(shí)，海天之間一片漆黑，只有汽車車燈照亮前方幾米的道路。
當(dāng)我操作無(wú)人機(jī)飛行在浩瀚的伶仃洋上，從屏幕里看到一輪紅日躍出海面、金色的陽(yáng)光穿過(guò)“中國(guó)結(jié)”橋塔、長(zhǎng)橋臥波宛若蛟龍，內(nèi)心的震撼無(wú)與倫比。
乘著時(shí)代的東風(fēng)，我有幸以新華社記者的身份記錄了一些歷史的片段，拍攝的港珠澳大橋照片出現(xiàn)在了媒體的版面上、改革開放40周年展覽中、廣東大街小巷的宣傳海報(bào)里，甚至是小學(xué)生的課本里、澳門郵政局發(fā)行的郵票上。
2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，我們登上東人工島的平臺(tái)，伶仃洋的海風(fēng)撲面而來(lái)，遠(yuǎn)處香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大嶼山盡收眼底。伶仃洋里，總長(zhǎng)約55公里的港珠澳大橋宛若一條巨龍，一橋飛架三地，天塹變通途。一幅波瀾壯闊而又可知可感的粵港澳大灣區(qū)時(shí)代畫卷，正在我們面前迅速鋪開。
↑2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車。這是從東人工島向香港方向拍攝，車輛行駛在港珠澳大橋上。
↑這是2017年6月6日使用無(wú)人機(jī)拍攝的建設(shè)中的港珠澳大橋。后來(lái)，這張照片被用在宣傳海報(bào)、書籍、郵票上，進(jìn)入了改革開放40周年展覽。
港珠澳大橋開通后，香港到珠海、澳門的陸路車程由此前的超過(guò)三小時(shí)縮短到一小時(shí)內(nèi)，粵港澳三地之間要素流通更加便捷高效，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸通關(guān)的貨車從2019年的不足10萬(wàn)輛次增長(zhǎng)至2021年的40萬(wàn)輛次。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至8月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值達(dá)1469.5億元，其中，出口1030.1億元，進(jìn)口439.4億元，較去年同期分別增長(zhǎng)55.1%、64.2%。
伶仃洋見證著這滄桑巨變：一座座大橋飛架碧波之上，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)加速推進(jìn)，越來(lái)越多的人從五湖四海匯聚而來(lái)，越來(lái)越多的港澳青年選擇在大灣區(qū)這片更廣闊的天地，開啟他們的人生夢(mèng)想。
英俊帥氣的90后香港青年唐震聲就是他們其中之一。走進(jìn)深圳文化創(chuàng)意園一間小而別致的圖書館，書香伴著咖啡香，令人沉醉。唐震聲的咖啡創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想在這里變成了現(xiàn)實(shí)，他給自己的咖啡吧取名BAY COFFEE。
↑ 2021年10月27日，唐震聲為客人制作咖啡。?
2012年來(lái)到深圳讀大學(xué)，2016年從暨南大學(xué)旅游管理專業(yè)本科畢業(yè)后，唐震聲去澳大利亞打工旅行，在當(dāng)?shù)乜Х鹊旯ぷ??！翱Х葞熀涂腿司拖袷桥笥选保欠N人與人之間的溫暖，在他心里埋下了開一間咖啡店的種子。
“我覺得大灣區(qū)充滿了無(wú)限的可能。”唐震聲說(shuō)，他的咖啡吧如今已成為了深港青年交流互動(dòng)的空間。
↑ 2021年10月31日，在前海深港青年夢(mèng)工廠舉辦的分享會(huì)上，唐震聲在講述自己的咖啡創(chuàng)業(yè)故事。
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。唐震聲曾在微信朋友圈里寫下一句話——“化身一條灣區(qū)的魚”。如今，粵港澳大灣區(qū)正張開懷抱，歡迎更多的魚兒暢游這片廣闊的海洋。
↑這些年來(lái)我拍攝過(guò)的粵港澳大灣區(qū)追夢(mèng)人。
藍(lán)圖與路徑已經(jīng)繪就，遠(yuǎn)大的夢(mèng)想揚(yáng)帆起航。
珠江水浩浩蕩蕩，奔流匯入伶仃洋。江海交匯，融為一體，蔚為大觀。這里曾見證國(guó)家民族的百年沉浮，而今將親歷粵港澳大灣區(qū)崛起的時(shí)代勝景——充滿活力的世界級(jí)城市群、具有全球影響力的國(guó)際科技創(chuàng)新中心、“一帶一路”建設(shè)的重要支撐、內(nèi)地與港澳深度合作示范區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，將以磅礴之勢(shì)華麗展現(xiàn)。
我也是無(wú)數(shù)追夢(mèng)人之中的一個(gè)，扎根大灣區(qū)這片沃土，幸得以安身立命。更何其有幸，成為新華社記者、時(shí)代的記錄者，與伶仃洋一起見證著滄桑巨變。?
監(jiān)制：王建華?費(fèi)茂華
統(tǒng)籌：周大慶 劉金海
記者：梁旭
編輯：章磊 盧燁 方欣
