12月17日在江苏南通拍摄的海太长江隧道工程施工现场（无人机照片）。

  近日，在位于江苏南通中铁十四局海太长江隧道工程施工现场，工人加紧组装盾构机“江海号”，为工程顺利推进奠定基础。据悉，“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米。

  海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  12月17日在江苏南通拍摄的盾构机“江海号”台车组装施工现场（无人机照片）。

  近日，在位于江苏南通中铁十四局海太长江隧道工程施工现场，工人加紧组装盾构机“江海号”，为工程顺利推进奠定基础。据悉，“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米。

  海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  12月17日，在江苏南通海太长江隧道工程施工现场，工人对盾构机“江海号”刀盘进行焊接作业（无人机照片）。

  近日，在位于江苏南通中铁十四局海太长江隧道工程施工现场，工人加紧组装盾构机“江海号”，为工程顺利推进奠定基础。据悉，“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米。

  海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  12月17日，在江苏南通海太长江隧道工程施工现场，工人对盾构机“江海号”刀盘进行焊接作业。

  近日，在位于江苏南通中铁十四局海太长江隧道工程施工现场，工人加紧组装盾构机“江海号”，为工程顺利推进奠定基础。据悉，“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米。

  海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  12月17日，在江苏南通海太长江隧道工程施工现场，工人对盾构机“江海号”刀盘进行焊接作业。

  近日，在位于江苏南通中铁十四局海太长江隧道工程施工现场，工人加紧组装盾构机“江海号”，为工程顺利推进奠定基础。据悉，“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米。

  海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  12月17日，在江苏南通海太长江隧道工程施工现场，工人对盾构机“江海号”刀盘进行焊接作业。

  近日，在位于江苏南通中铁十四局海太长江隧道工程施工现场，工人加紧组装盾构机“江海号”，为工程顺利推进奠定基础。据悉，“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米。

  海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

  新华社记者 季春鹏 摄