今年恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年。從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區(qū)域互聯(lián)互通“大動(dòng)脈”蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路（蒙內(nèi)鐵路），從實(shí)現(xiàn)老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”夢(mèng)想的中國(guó)-老撾鐵路（中老鐵路）到實(shí)現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬高鐵，共建“一帶一路”倡議提出10年來，中國(guó)鐵路建設(shè)者們鋪筑發(fā)展振興路，譜寫友誼新篇章，將和平、發(fā)展、合作、共贏的理念撒播到世界各地，共建“一帶一路”成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)實(shí)踐。

　　2016年9月4日，幾名女性乘客在伊朗德黑蘭乘坐地鐵。伊朗首都德黑蘭5條地鐵線全部由中國(guó)公司承建，其中德黑蘭地鐵1、2號(hào)線由中信國(guó)際承建，3、4、5號(hào)線由北方國(guó)際承建；地鐵車輛由中伊合資的德黑蘭軌道車輛制造公司（由中國(guó)的北方國(guó)際合作股份有限公司、中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司和伊朗綠菠蘿工業(yè)集團(tuán)在伊朗合資成立）提供。

　　新華社記者 羅曉光 攝

【糾錯(cuò)】

【責(zé)任編輯:劉笑冬 】