今年恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年。從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區(qū)域互聯(lián)互通“大動(dòng)脈”蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路（蒙內(nèi)鐵路），從實(shí)現(xiàn)老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”夢想的中國-老撾鐵路（中老鐵路）到實(shí)現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬高鐵，共建“一帶一路”倡議提出10年來，中國鐵路建設(shè)者們鋪筑發(fā)展振興路，譜寫友誼新篇章，將和平、發(fā)展、合作、共贏的理念撒播到世界各地，共建“一帶一路”成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)實(shí)踐。

　　2023年8月18日，在以色列城市特拉維夫，人們在輕軌紅線布盧姆菲爾德體育場站上下車。特拉維夫輕軌項(xiàng)目是以色列建國以來最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，分為紅線、綠線、紫線等線路，其中進(jìn)展最快的紅線全長約24公里，連接起特拉維夫及其下轄的幾座衛(wèi)星城市，沿途共設(shè)34個(gè)車站，其中24個(gè)為地面車站，10個(gè)為地下車站。

　　新華社記者 陳君清 攝

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