依波逢在昆明南站列車站臺（7月16日攝）。
清晨，依波逢登上列車，前往始發(fā)站昆明南站。D887次列車的發(fā)車時間是8點08分，在發(fā)車之前，依波逢和同事要對車輛的準備情況做最后一次檢查。
7點40分左右，乘客們開始陸續(xù)登車，依波逢站在站臺，熱情地招呼著乘客。隔著口罩，乘客也能感覺到她臉上綻放的笑容，這是一種從內(nèi)心散發(fā)出來的喜悅。她喜歡這條鐵路，喜歡在這條鐵路上工作。因為，這條鐵路把依波逢夢想中的遠方和故鄉(xiāng)連在了一起。
依波逢的家位于云南西雙版納傣族自治州勐臘縣勐滿鎮(zhèn)上景龍村，這里“阡陌交通，雞犬相聞”。兒時的依波逢渴望著遠方，渴望著到大山外面去看看。2016年12月，中老鐵路全線開工。半年多之后，依波逢考入昆明冶金高等?？茖W(xué)校，就讀應(yīng)用老撾語專業(yè)。終于如愿走出了大山，那一次，依波逢坐了10個多小時的大巴從故鄉(xiāng)來到昆明。
為了體驗坐火車的感覺，大一時，依波逢特意買了一張從昆明到大理的火車票，“列車環(huán)境整潔舒適，窗外美景如畫！”讓依波逢沒想到的是，“坐”火車居然會成為她未來的工作。
2020年畢業(yè)后，依波逢成功入選中國鐵路昆明局集團有限公司的小語種人才儲備計劃，當(dāng)上了一名列車員。一年后的12月3日，依波逢成為中老鐵路首發(fā)列車的列車員，見證了中老鐵路開通的歷史時刻。
“我開心又激動，因為自己學(xué)的就是老撾語，可以發(fā)揮擅長的語言，把所學(xué)專業(yè)運用到工作當(dāng)中。”回憶起成為中老鐵路列車員的那一刻，依波逢至今很興奮，“然后想到我的家鄉(xiāng)勐臘，更激動，因為回家更方便了?！?/p>
北起中國昆明，南抵老撾萬象，全長1035公里的中老鐵路，是實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的紐帶。據(jù)中國鐵路昆明局集團有限公司消息，截至6月3日，中老鐵路開通運營18個月以來，累計發(fā)送旅客1640萬人次、貨物2100萬噸，呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢。
2023年4月13日，依波逢又值乘了中老鐵路首班國際旅客列車，從那時到現(xiàn)在，在三個月的時間里，她在中老鐵路上已經(jīng)跑了20多個來回。
中老鐵路國際旅客列車采取朝發(fā)夕至的運行模式，每日雙向?qū)﹂_各一列，全程包括昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站。包括鐵路口岸通關(guān)時間在內(nèi)的全程旅行時間為10小時30分鐘，昆明至萬象間可實現(xiàn)當(dāng)日通達。國際旅客列車的開行，讓中老鐵路完全發(fā)揮出跨境鐵路客貨運輸效應(yīng)，為“一帶一路”建設(shè)譜寫了新的樂章。
12點27分，D887次列車抵達出境前的最后一個車站：磨憨站。按照工作安排，依波逢在此下車，由同事接替她完成老撾境內(nèi)的工作。依波逢正好利用一天多的工作空檔，去看看兩個多月沒見的外公外婆。
在勐臘縣勐伴鎮(zhèn)納卡村，依波逢的外公外婆和姨媽一大家子已經(jīng)做好了兩桌菜，焦急地等待著依波逢的歸來。
“中老鐵路讓我成為‘全村的驕傲’。以前勐臘縣不通火車，村寨里的鄉(xiāng)親對火車沒有概念，更不知道列車員干什么工作?！币啦ǚ陮τ浾哒f，如今整個寨子的人只要有關(guān)于鐵路的問題都來問她。
中老鐵路通車后，云南的普洱市和西雙版納傣族自治州結(jié)束了不通鐵路的歷史，從昆明至景洪僅需3個多小時。
依波逢父母所在的上景龍村和外公外婆所在的納卡村正好位于勐臘站兩側(cè)，距離勐臘站三四十分鐘車程。這兩個村的村民以種植火龍果、芒果等熱帶水果以及橡膠樹為生，中老鐵路的開通，給兩個村的村民也帶來了新的希望。
“熱帶水果保存時間很短，火車開通之后，可以很快運到更遠的地方”，依波逢對記者說，中老鐵路讓更多客商來到故鄉(xiāng)，村民的農(nóng)產(chǎn)品能夠賣更好的價格，她媽媽手工制作的民族服飾也可以賣到更多地方。
依波逢說，幸虧有了中老鐵路，將自己夢想的遠方與故鄉(xiāng)的親人連在了一起，自己有空就可以回家陪陪家人。
依波逢計劃今年9月，帶著從未見過火車的外婆，坐上自己值乘的列車，一起奔向遠方。
新華社記者 呂帥 攝
