在攀鋼集團(tuán)研究院，鄒明展示60TY道岔模型，該標(biāo)準(zhǔn)道岔廣泛用于京滬高鐵、京津高鐵等高速鐵路（2月21日攝）。

　　全國人大代表鄒明是攀鋼集團(tuán)研究院高級工程師，1993年畢業(yè)后進(jìn)入研究院工作。30年來，鄒明與同事們始終致力于鐵路用鋼軌前沿技術(shù)研發(fā)，參與研發(fā)的鋼軌產(chǎn)品廣泛用于我國高速鐵路項(xiàng)目，還出口30余個(gè)國家和地區(qū)。

　　21世紀(jì)初，我國鐵路事業(yè)快速發(fā)展，對鋼軌材質(zhì)和性能有了更高要求，鄒明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)率先開發(fā)出我國1300MPa級PG4重載鋼軌，使鋼軌在線路上的服役壽命提高30%，鋼軌綜合性能達(dá)到優(yōu)異水平，至今仍是大秦鐵路、朔黃鐵路等重載鐵路的首選鋼軌。為攻克“卡脖子”技術(shù)，2012年，鄒明團(tuán)隊(duì)承接了高速鐵路高性能道岔鋼軌研制任務(wù)，僅用一年多的時(shí)間就開發(fā)出系列在線熱處理道岔軌。近幾年，鄒明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究開發(fā)下一代鋼軌，為我國鋼鐵事業(yè)發(fā)展繼續(xù)做出貢獻(xiàn)。

　　作為全國人大代表，鄒明希望指導(dǎo)更多青年科研工作者們潛心攻關(guān)，奏響新時(shí)代科技強(qiáng)音。

　　新華社記者 胥冰潔 攝