2月14日,車輛乘務(wù)員李金文在值乘中。
2月13日,在成都西站,從成都開往上海的春運(yùn)增開臨客K4618次列車乘務(wù)員李金文開始出車前的準(zhǔn)備工作,他清點工具、巡檢設(shè)備,動作十分嫻熟。
生于1963年的李金文1988年轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入成都鐵路局,2004年至今,他在中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司車輛段從事普速車輛乘務(wù)工作。因為安全值乘方面的優(yōu)秀表現(xiàn),李金文多次獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)個人稱號。今年8月,李金文就要退休,這是這位乘務(wù)“老兵”的最后一個春運(yùn)。
夜色中,K4618次列車緩緩駛出。李金文和同車另一名車輛乘務(wù)員凌耀輝每4小時輪換著從車頭到車尾進(jìn)行一次車廂內(nèi)巡檢打卡。在沿途安康站、信陽站、蕪湖站、南京站等站的機(jī)車調(diào)換車頭時間,他們倆還要負(fù)責(zé)列車一頭一尾,對列車進(jìn)行“轉(zhuǎn)交巡”。
值乘期間,李金文憑借檢車錘,敲敲打打,通過聽聲音就能初步發(fā)現(xiàn)安全隱患。
經(jīng)過38小時的漫長運(yùn)行,K4618次列車到達(dá)上海站。短暫休整后,李金文和其他乘務(wù)人員將陪伴這趟臨客列車空車再經(jīng)過30多小時返回成都。李金文說:“雖說今年的春運(yùn)就要結(jié)束了,但只要我在乘務(wù)崗位上,就不能有任何的疏忽大意。堅持站好最后一班崗,保障行車安全,直到我8月退休?!?/p>
新華社記者 江宏景 攝
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