肖遙(左)在旅客登上棧橋離船時(shí)值守(1月8日攝)。
粵海鐵路輪渡跨越我國(guó)三大海峽之一的瓊州海峽,是我國(guó)第一條跨海鐵路通道,現(xiàn)有4艘萬(wàn)噸級(jí)渡輪,由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司??跈C(jī)輛輪渡段負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng),開通運(yùn)營(yíng)20年來(lái),開行渡輪超過(guò)11萬(wàn)航次,運(yùn)送旅客6000多萬(wàn)人次。
劉昱和肖遙都是粵海鐵路輪渡上的工作人員,劉昱是船舶水手,肖遙是客運(yùn)主任,夫妻倆已在同一條渡輪上工作了16年。
渡輪上的工作實(shí)行三班倒,三天為一個(gè)周期。自孩子出生后,為了能輪流休息照顧家里,夫妻二人申請(qǐng)錯(cuò)班工作,兩人很少能一起在家。在輪渡上工作多年,劉昱和肖遙用客運(yùn)人特有的方式見(jiàn)證了瓊州海峽兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展——自從海南自貿(mào)港建設(shè)以來(lái),曾經(jīng)夜間裝不滿的輪渡,到了下半夜也經(jīng)常接近飽和狀態(tài)。
2022年末,瓊州海峽跨海鐵路輪渡新增了深圳方向的列車,與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系更緊密了。
“鐵路人沒(méi)有節(jié)假日”,越是節(jié)假日工作越忙。肖遙說(shuō),十幾年來(lái),一家人只有三四次春節(jié)能團(tuán)聚過(guò)節(jié)。在劉昱眼里,在輪渡上工作,就像是“把時(shí)光交給大海”的擺渡人。堅(jiān)守崗位,只為旅客平安團(tuán)圓,即使辛苦也值得。
新華社記者 鄧華 攝
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