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2022 09/ 11 17:06:36
來(lái)源:新華網(wǎng)

鐵路“接骨師”羅宇航:焊花朵朵鑄匠心

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  羅宇航(右)在鄭州工務(wù)機(jī)械段焊軌車間進(jìn)行鋼軌平直度測(cè)量(9月9日攝)。

  鋼軌為伴、焊花為舞,焊接生產(chǎn)臺(tái)與工藝試驗(yàn)室間來(lái)回奔走,探索不同型號(hào)鋼軌性能,分析調(diào)整焊接參數(shù),把控工藝生產(chǎn)流程……這是無(wú)縫鋼軌焊接工藝技術(shù)員羅宇航的工作日常。

  “高鐵的平穩(wěn)度和舒適度主要得益于無(wú)縫鋼軌技術(shù)”,羅宇航說(shuō),“鋼軌焊接要求兩根鋼軌間軌頂四周的相錯(cuò)量不得超過(guò)0.2毫米,相當(dāng)于兩個(gè)頭發(fā)絲的直徑?!?/p>

  據(jù)介紹,將100米的鋼軌母材焊接成500米的高鐵無(wú)縫鋼軌需要經(jīng)過(guò)一系列工序和測(cè)試,作為中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州工務(wù)機(jī)械段焊軌車間的一名工藝技術(shù)員,羅宇航需要對(duì)焊接工藝和焊接時(shí)所用的各項(xiàng)參數(shù)逐步完善,優(yōu)中選優(yōu),確保鋼軌質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。

  自2011年工作以來(lái),羅宇航累計(jì)焊接高鐵無(wú)縫鋼軌3000余公里,取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭零誤差、零事故的工作記錄,先后解決焊軌關(guān)鍵技術(shù)難題170余件,高質(zhì)量完成鄭渝高鐵等高鐵線路的焊軌任務(wù)。

  新華社記者 李安 攝

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