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2022 11/ 14 09:30:34
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香港山頂纜車(chē)的新篇章

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  新華社香港11月14日電? 題:香港山頂纜車(chē)的新篇章

  新華社記者 陳珮盈

  香港山頂纜車(chē)在來(lái)往中環(huán)總站和太平山頂?shù)穆飞暇従徢斑M(jìn)。沿路滿(mǎn)山青蔥,不時(shí)能從婆娑樹(shù)影之間看到遠(yuǎn)方的海岸線(xiàn)和群山,以及鱗次櫛比的高樓大廈。陽(yáng)光透過(guò)車(chē)窗灑落在車(chē)廂內(nèi),乘客紛紛拿出手機(jī),拍下眼前的景色。

  一百多年來(lái),山頂纜車(chē)承載著幾代香港市民的集體記憶,已然成為香港最具代表性的標(biāo)志之一。

  記憶中的山頂纜車(chē)

  黎兆明從事藝術(shù)及攝影工作三十余年,用鏡頭記錄了香港的古跡建筑和城市面貌。他曾在太平山頂開(kāi)設(shè)畫(huà)廊多年,那時(shí),山頂纜車(chē)是他的主要交通工具之一。

  香港的山頂纜車(chē)于1888年正式啟用,是全球歷史最悠久的纜索鐵路之一,日常接載乘客往來(lái)于香港中環(huán)商業(yè)區(qū)與太平山之間。在山頂工作的那些年里,黎兆明與無(wú)數(shù)來(lái)自各地的乘客同行,男女老幼看到窗外風(fēng)景時(shí)的興奮神色和歡聲笑語(yǔ)仍歷歷在目。

  黎兆明畫(huà)筆下的香港第五代山頂纜車(chē)的酒紅色車(chē)廂身影(圖片由受訪(fǎng)者提供)。新華社發(fā)

  2021年6月,香港第五代山頂纜車(chē)停運(yùn),進(jìn)行升級(jí)換代。第五代纜車(chē)正式退役的那天,黎兆明和朋友們一起去寫(xiě)生,用畫(huà)筆記下酒紅色車(chē)廂最后的身影。

  “一座城市必須要向前行的。”對(duì)于山頂纜車(chē)的更新?lián)Q代,黎兆明心中固然不舍,但同時(shí)也期待新一代纜車(chē)能給乘客帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

  對(duì)于60歲的陳女士而言,山頂纜車(chē)承載著她青春時(shí)期的美好回憶。中學(xué)時(shí),她喜歡和同學(xué)們一起乘坐山頂纜車(chē)出游?!吧鲜兰o(jì)70年代,山頂上只有一個(gè)車(chē)站,還沒(méi)有凌霄閣、蠟像館等這些設(shè)施?!彼貞浀?。

  有一次到了山頂,遇上一片大霧,同學(xué)的身影漸漸隱沒(méi)在霧中,讓陳女士不禁慌張。幸好濃霧很快便散去,眼前豁然開(kāi)朗,山頂風(fēng)光一覽無(wú)遺。大家席地而坐,吉他彈奏起青春的旋律。幾十年過(guò)去了,這仍然是她心底最快樂(lè)的回憶之一。

  陳女士認(rèn)為,雖然香港社會(huì)發(fā)展日新月異,許多建筑和景色已不復(fù)舊時(shí)模樣,但從山頂纜車(chē)身上,依然能找回記憶中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

  傳統(tǒng)與現(xiàn)代的平衡

  第六代山頂纜車(chē)今年8月正式投入運(yùn)作。經(jīng)歷過(guò)翻新工程的新纜車(chē),在硬件和軟件上都有了不少提升。因?yàn)橹匦虏捎昧说谌?、四代山頂纜車(chē)經(jīng)典的綠色車(chē)身設(shè)計(jì),對(duì)于許多香港人來(lái)說(shuō),那種熟悉的歷史感又回來(lái)了。

  運(yùn)行中的香港第六代山頂纜車(chē)(9月21日拍攝)。新華社記者 李鋼 攝

  山頂纜車(chē)有限公司總經(jīng)理曾瑛美表示,山頂纜車(chē)一直以來(lái)都深受香港市民和各地旅客的歡迎?!懊课粊?lái)香港的旅客都要坐一次山頂纜車(chē),旅程才算圓滿(mǎn)?!?/p>

  如何在歷史傳承和現(xiàn)代化體驗(yàn)之間取得平衡,是整個(gè)翻新工程中需要不斷思考的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)詳細(xì)商討與考慮后,團(tuán)隊(duì)決定在第六代山頂纜車(chē)上采用標(biāo)志性的綠色車(chē)身設(shè)計(jì),向第三、四代纜車(chē)致敬,車(chē)身也盡量保留舊纜車(chē)的經(jīng)典線(xiàn)條。同時(shí),車(chē)廂內(nèi)保留了舊纜車(chē)充滿(mǎn)年代感的木椅子,加上鋁和不銹鋼材質(zhì)的手柄,展現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合的巧妙設(shè)計(jì)。

  曾瑛美說(shuō),山頂纜車(chē)和香港一起成長(zhǎng)超過(guò)一個(gè)世紀(jì),承載著滿(mǎn)滿(mǎn)的歷史,以及香港市民無(wú)數(shù)回憶。“除了香港市民,許多在山頂纜車(chē)公司工作的同事也已服務(wù)二三十年,因此我們非常希望保留大家對(duì)于山頂纜車(chē)的回憶。”

  嶄新的搭乘體驗(yàn)

  新一代山頂纜車(chē)也為改善乘客的搭乘體驗(yàn)作出不少努力。纜車(chē)的載客量從原來(lái)的120人增加至210人,擴(kuò)建后的中環(huán)纜車(chē)總站室內(nèi)候車(chē)區(qū)可容納1300人,更增設(shè)了五大體驗(yàn)區(qū),呈現(xiàn)昔日纜車(chē)的面貌與變遷,讓乘客有如身臨其境般重溫香港和山頂纜車(chē)過(guò)去一百多年的重要?dú)v史時(shí)刻。

  黎兆明回想,從前山頂纜車(chē)的中環(huán)總站總是排著長(zhǎng)長(zhǎng)的人龍,等候半個(gè)小時(shí)已經(jīng)算是很快,等一個(gè)小時(shí)以上也是常事。“舊纜車(chē)上沒(méi)有空調(diào),夏天的時(shí)候不消一會(huì)兒便汗流浹背,現(xiàn)在多了空調(diào)和更寬敞的座位,相信大家都能坐得更舒服?!?/p>

  擔(dān)任山頂纜車(chē)車(chē)長(zhǎng)四年的鐘偉淇認(rèn)為,在駕駛體驗(yàn)上,新一代纜車(chē)的操作更加智能化,可以同時(shí)通過(guò)電子屏幕和實(shí)體按鈕操控。車(chē)廂內(nèi)也增設(shè)了閉路電視,讓車(chē)長(zhǎng)可以即時(shí)看到車(chē)廂內(nèi)的情況。

  從內(nèi)地來(lái)香港讀研的蔡小姐在第六代纜車(chē)投入服務(wù)的第一天便慕名而來(lái)。第一次乘坐山頂纜車(chē),除了車(chē)內(nèi)環(huán)境寬敞干凈、沿途風(fēng)景優(yōu)美之外,纜車(chē)工作人員的認(rèn)真態(tài)度也讓她體驗(yàn)良好?!俺丝拖萝?chē)后,工作人員每次都會(huì)到纜車(chē)?yán)镒屑?xì)檢查,再讓下一批乘客入內(nèi)?!?/p>

  曾瑛美表示,山頂纜車(chē)過(guò)去多年一直擔(dān)當(dāng)著推動(dòng)香港旅游業(yè)的重要角色,希望第六代纜車(chē)的推出能更好地向世界展示香港旅游的魅力。

【糾錯(cuò)】 【責(zé)任編輯:周楚卿 】
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