新華社北京4月8日電 題：優(yōu)徑路 提能力 促開放——看一張列車運(yùn)行圖調(diào)整背后的“加速度”
新華社記者
4月8日0時起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。記者在此次調(diào)圖涉及的多個線路區(qū)段探訪發(fā)現(xiàn)，列車運(yùn)行圖調(diào)整的背后，帶來旅客出行、電煤運(yùn)輸、國際物流等方面“加速度”。
優(yōu)徑路 豐富旅客出行選擇
測溫、消毒，查驗(yàn)健康碼、行程卡……4月8日，合肥南站迎來全國鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖后的首日，進(jìn)出站客流平穩(wěn)有序。
“新圖運(yùn)行后，經(jīng)由阜黃（阜陽至黃岡）高鐵黃黃（黃岡至黃梅）段開行動車組列車10對，其中增開動車組列車6對，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段4對。根據(jù)測算，在10對列車全部開行情況下，預(yù)計可提供約1.2萬個席位。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司調(diào)度所大廳。（受訪者供圖）
據(jù)悉，實(shí)行新列車運(yùn)行圖之后，在滿圖運(yùn)營的情況下，武漢、漢口、武昌三站到合肥直達(dá)每天開行60多趟列車，到上海直達(dá)每天開行30多趟列車。
此外，阜黃高鐵黃黃段正式開通運(yùn)營后，武漢到黃岡最快只需要15分鐘，并可經(jīng)由安徽安慶、銅陵等地前往杭州、上海，不僅進(jìn)一步完善了中東部地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，也讓湖北地區(qū)群眾前往長三角各城市有了更多“新路線”。
“在調(diào)圖前期，合肥直屬站已按照調(diào)圖模板做好準(zhǔn)備工作，梳理運(yùn)行圖變化，掌握新舊交替情況，并對全員進(jìn)行培訓(xùn)考試，確保工作人員熟悉變化情況?！鄙虾ｈF路局集團(tuán)有限公司合肥直屬站營銷科助理工程師丁霄婕說。
中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任李斐介紹，武鐵將按照“一日一圖”工作思路，統(tǒng)籌疫情防控和便捷出行，在日常、周中、周末等不同時間段，靈活調(diào)整列車開行方案，精準(zhǔn)投放運(yùn)力。
提能力 保障電煤運(yùn)輸需求
11時15分，電煤專列86033次從浩吉鐵路駛?cè)胂尻柋本幗M站進(jìn)行分解、編發(fā)。作業(yè)人員快速開展檢車、換掛機(jī)車等作業(yè)后，一列經(jīng)過重新編組、裝載3712噸電煤的煤炭列車沿焦柳線向沿途廠礦駛?cè)ァ?/p>
裝有煤炭的貨運(yùn)列車在襄陽北站集結(jié)。（受訪者供圖）
襄陽北站位于襄渝、焦柳、漢丹、浩吉4條鐵路的交會處，是山西、陜西、內(nèi)蒙古電煤外運(yùn)至湖北、湖南、江西的重要集散地，每天超過10萬噸電煤在這里集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)。
襄陽北站站長楊文清介紹，該站以調(diào)圖為契機(jī)，結(jié)合各方向貨物列車開行方案的調(diào)整，精心調(diào)度，把機(jī)車和即將到站的列車緊密銜接，確保電煤列車可以快速開出。
“調(diào)圖后，浩吉鐵路萬噸重載列車由4列增至8列，在進(jìn)一步提高北煤南運(yùn)重載鐵路大通道運(yùn)輸能力的同時，為湖北等周邊省市電廠、企業(yè)生產(chǎn)提供了更為充足的保障?！蔽滂F貨運(yùn)部工程師陳松說。
不只北煤南運(yùn)，此次調(diào)圖還聚焦晉煤東運(yùn)、疆煤外運(yùn)等，進(jìn)一步增強(qiáng)電煤保供運(yùn)輸能力。
記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，集團(tuán)公司將利用即將開通運(yùn)營的邢臺至和順縣鐵路新增能力，增開和順縣至邢臺南貨物列車4列，主要服務(wù)晉煤東運(yùn)需求。
邢和鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，該線路是連接山西省晉中市和順縣至河北省邢臺市的國鐵Ⅰ級鐵路，正線全長135.518公里，是我國繼大秦鐵路和中南部鐵路通道之后的又一條能源運(yùn)輸大通道。
今年以來，大秦線等晉煤東運(yùn)線路運(yùn)量保持高位運(yùn)行。相關(guān)專業(yè)人士表示，邢和鐵路開通后，將成為原有線路的重要補(bǔ)充，晉煤東運(yùn)線路選擇也將更加多樣。
促開放 暢通國際物流通道
8日上午，在云南省昆明市昆明東站下行場上，工作人員對即將發(fā)往老撾的集裝箱進(jìn)行集結(jié)、編組作業(yè)?！爸欣翔F路開通后，來自全國各地的貨物越來越多?！敝袊F路昆明局集團(tuán)昆明東站副站長李紅星說。
昆明東站工作人員對即將出發(fā)的中老鐵路國際貨物列車進(jìn)行裝載加固檢查。（新華社記者丁怡全攝）
中老鐵路是中國與老撾間一條便捷的物流通道，開通運(yùn)營4個多月來，發(fā)送貨物量穩(wěn)步增長。截至4月7日，累計開行貨物列車2049列，發(fā)送貨物超130萬噸。其中，開行跨境貨物列車431列，發(fā)送貨物約32萬噸。
此次調(diào)圖，中老鐵路跨境貨物列車進(jìn)一步增加，讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來的機(jī)遇和紅利，將為沿線發(fā)展注入新動能。
據(jù)悉，新圖將充分發(fā)揮中老鐵路通道能力和國際班列戰(zhàn)略通道作用，新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車4列，分別增開中歐班列4列、西部陸海新通道班列3列。
中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖，集團(tuán)公司管內(nèi)新增鋪畫重慶至阿拉山口、貴陽至阿拉山口、成都至阿拉山口中歐班列圖定線路各1條，新增湛江至貴陽陸海新通道班列圖定線路1條，將更好服務(wù)于西部地區(qū)高水平對外開放。
中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，重慶開行中歐班列257列，陸海新通道班列181列；成都開行中歐班列165列，總體開行情況穩(wěn)定。
“重慶、四川等西南內(nèi)陸地區(qū)，已成為我國發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的活躍區(qū)域，對中歐班列和陸海新通道增加線路的需求也更為迫切?！敝貞c工商大學(xué)副校長李敬說，在四通八達(dá)的國際物流大通道助推下，重慶、四川等西部內(nèi)陸地區(qū)已從曾經(jīng)的開放末梢崛起為開放前沿，成為我國向西、向南開放的重要窗口。（記者郭寶江、馬姝瑞、趙宇飛、丁靜、丁怡全、王賢、許雄）
