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2022 02/ 19 17:19:08
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新華時(shí)評(píng):防止電動(dòng)車充電起火,不能只盯著用戶

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  新華社北京2月19日電?題:防止電動(dòng)車充電起火,不能只盯著用戶

  新華社記者字強(qiáng)、劉懷丕

  一段時(shí)間以來(lái),電動(dòng)自行車充電起火事故接連出現(xiàn),造成車輛損毀和人員傷亡,引起社會(huì)各界強(qiáng)烈關(guān)注,不少地方紛紛出臺(tái)措施對(duì)車主充電行為作出規(guī)范。然而,防止電動(dòng)車充電起火,不能只盯著用戶。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)電動(dòng)自行車保有量超過(guò)3億輛。全國(guó)人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組的一份報(bào)告顯示:2021年1月至10月,全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬(wàn)余起,死亡41人,受傷157人。

  家用充電設(shè)備這么多,為啥偏偏電動(dòng)自行車易發(fā)事故?這固然有鋰電池能量密度大、用戶充電不規(guī)范等原因,而生產(chǎn)、流通、監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的責(zé)任更不容推諉。

  例如,廠家生產(chǎn)的電池和充電器質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?不符合規(guī)定的淘汰設(shè)備為什么還在使用?戶外充電設(shè)備能不能滿足居民需要?充電價(jià)格是否合理?

  電動(dòng)自行車價(jià)格適中、使用方便,已經(jīng)成為城鄉(xiāng)居民的重要出行工具。在這個(gè)背景下,保證使用安全、防止充電起火事故,從根本上說(shuō),更需要全過(guò)程特別是前端發(fā)力,而不能只盯著終端用戶。

  例如,對(duì)不符合規(guī)定的電池和充電設(shè)備的淘汰和更換,措施是否到位?戶外充電樁建設(shè),是否方便合理?對(duì)企業(yè)的生產(chǎn),檢查和監(jiān)督是否到位?對(duì)私自改裝、濫用劣質(zhì)設(shè)備處理是否到位?這些都是各環(huán)節(jié)監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該履職盡責(zé)的問(wèn)題。

  民生無(wú)小事,安全高于天。有關(guān)各方要盡職盡責(zé),切實(shí)解決電動(dòng)自行車充電安全、充電難等問(wèn)題,為廣大人民群眾構(gòu)建安全、便利的出行環(huán)境和安全環(huán)境。

【糾錯(cuò)】 【責(zé)任編輯:趙文涵 】
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